期刊信息
主办:北京理工大学;中国环境科学学会;中国职业安全健康协会
主管:中国兵器工业集团有限公司
ISSN:1009-6094
CN:11-4537/X
语言:中文
周期:双月
影响因子:0.814499
数据库收录:
北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2011版);北大核心期刊(2014版);北大核心期刊(2017版);化学文摘(网络版);中国科学引文数据库(2011-2012);中国科学引文数据库(2013-2014);中国科学引文数据库(2015-2016);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);日本科学技术振兴机构数据库;中国科技核心期刊;期刊分类:环境科学与资源利用
期刊热词:
安全工程
特写本田皓影“罗生门”背后汽车安全碰撞江湖(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】测试机构与车企合作紧密? 客观来看,C-IASI评价体系出现后,确实对于国内汽车安全领域有着不小的推动作用。东风本田思域B柱在侧碰中断裂、上汽大众
测试机构与车企合作紧密?
客观来看,C-IASI评价体系出现后,确实对于国内汽车安全领域有着不小的推动作用。东风本田思域B柱在侧碰中断裂、上汽大众帕萨特在25%小面积偏置碰撞中A柱弯折……一系列碰撞测试都让国内消费者大跌眼镜,帕萨特国内市场的销量甚至也受到了直接的影响。
“C-IASI确实让我们感到了压力。”在接受懂车帝采访时,国内一自主品牌工程师金竹表示,为了在25%小面积偏置碰撞中拿到好的成绩,就必然要与中国汽研方面进行合作。
金竹介绍说,25%小面积偏置碰撞,并不是全球通用的测试标准,主要是美国IIHS和中国C-IASI在使用,汽车企业需要通过与中国汽研的合作,针对测试标准进行专门的优化设计和改进。而这意味着汽车成本的直接提升,金竹表示,在该公司2019年推出的一款重要SUV产品上,仅仅为了让25%小面积偏置碰撞的结果更好,单车的成本就增加了近3000元。
美国IIHS中的25%小面积偏置碰撞
事实上,多位接受采访的业内人士都强调,尽管有不少非议,但无论是C-NCAP还是C-IASI,对于促进中国汽车安全的进步都有着积极的意义,也唤起了国内消费者对汽车安全的重视。
不过,金竹强调,C-IASI相比于IIHS,还有着很多的问题和可提升空间。首先是信息的不完全透明,美国IIHS在完成一款车的测试之后,不但会公布各项的评级,也会公开各项测试的详细参数和数据;反观C-IASI,除了整体评价和各项评价外,不会公布任何详细的数据。
“作为汽车企业,当然希望拿到试验测试中所有详细的数据,可以进一步优化未来的产品设计和制造。不公开的结果,只能是企业与中国汽研等进行合作。”金竹表示,由于细项数据的不公开,也难免会让外界产生一些误解,“网友会质疑这其中有暗箱操作,我想这种质疑也是很自然的。”
IIHS官网会公布各项细节
对比IIHS与C-IASI官网后,懂车帝还发现,相比于IIHS提供的清晰度更高的图片和视频,C-IASI公布的图片和视频都显得较为模糊。这意味着,在打造公信力的过程中,C-IASI还有许多欠缺之处。
据了解,此次发生的“敏感数据被盗”,可能也与C-IASI在细节上的工作纰漏有关。按照戴昊的说法,通常在正式结果公布之前,中国汽研方面就会提前建好一个页面,并上传部分数据和结果。而这里存在的漏洞就是,外部可以通过修改过去页面链接的数字,提前进入这个新页面进行查看。
由于曝光的视频和图片中存在A柱弯折、成员头部撞击车内等情况,皓影迅速成为网络上的热门话题,C-IASI、中保研、中国汽研等各方被推上了舆论的风口浪尖。
没有利益往来才能真正公正
舆论热议此次“皓影事件”的背后,实际上反映出消费者对一个公正评价体系热切需求。有网友就表示:“C-IASI一度让我看到了希望,国内终于有了能够展现汽车安全真实水平的评价体系,但这次皓影撞成这样也能拿到Good,似乎让人有些失望。”
值得一提的是,在帕萨特“折戟”C-IASI之后,大众中国和上汽大众方面对问题的解释并未平息舆论的质疑。似乎是为了“自证清白”,上汽大众又找到了C-NCAP,对帕萨特进行了测试。在C-NCAP进行的40%重叠可变形壁障碰撞试验中,帕萨特A柱没有出现任何形变,最终也获得了C-NCAP的“五星评价”。
帕萨特参加C-NCAP测试
消息一出,又掀起了对帕萨特、上汽大众、C-NCAP新一轮的非议。在多位业内人士看来,由于测试机构与汽车企业之前存在利益链,这个结果必然是会经受来自外界的质疑。
“想要做到真正的客观公正,那就必须斩断和汽车企业之间的利益链条。”汽车行业资深分析师贾新光对懂车帝表示,可以参考美国IIHS和NHTSA,两者最大的特点是不存在与汽车企业的利益往来,甚至是站在“对立面”的。
据悉,IIHS是由美国的保险公司投资,具备全面的检测和试验能力,还会调研不同车型的伤亡率情况,其评价结果将会直接影响保险公司对不同车型制定的保费系数。其主要目的是告知消费者不同车型的安全风险,为其购买决策提供指导,并为保险公司带来保费上的直接的收益。
IIHS的测试以客观独立著称
文章来源:《安全与环境学报》 网址: http://www.aqyhjxb.cn/zonghexinwen/2021/0408/992.html