期刊信息
主办:北京理工大学;中国环境科学学会;中国职业安全健康协会
主管:中国兵器工业集团有限公司
ISSN:1009-6094
CN:11-4537/X
语言:中文
周期:双月
影响因子:0.814499
数据库收录:
北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2011版);北大核心期刊(2014版);北大核心期刊(2017版);化学文摘(网络版);中国科学引文数据库(2011-2012);中国科学引文数据库(2013-2014);中国科学引文数据库(2015-2016);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);日本科学技术振兴机构数据库;中国科技核心期刊;期刊分类:环境科学与资源利用
期刊热词:
安全工程
兼顾安全与舒适有多难?20万级热门合资SUV配置横(3)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】本田CR-V在这方面的表现,明显比它的老对手丰田RAV4好多了,除了内后视镜自动防炫目之外,其余8款便捷类配置全部配备,包括远程启动和手机无线充电,
本田CR-V在这方面的表现,明显比它的老对手丰田RAV4好多了,除了内后视镜自动防炫目之外,其余8款便捷类配置全部配备,包括远程启动和手机无线充电,美中不足的是,电动后备箱和四门车窗一键升降的门槛比较高,都达到了23万元以上。
相比之下,福特锐际就比本田CR-V更厚道了一些,无钥匙进入、远程启动、手机无线充电全系标配,其余各类配置的门槛,也全部都在20万元以内,唯独缺了一项不是太关键的电动座椅记忆功能。
而别克昂科威S,是唯一一款全部配齐9项舒适类配置的,虽然价格门槛比锐际高了不少,但优惠之后的实际价格,大多都在20万元以内。对于便捷类配置比较在意的话,福特锐际、别克昂科威S都是不错的选择。
最后一项对比,是电气与科技类配置,包括液晶仪表、手机互联、车联网等科技感很强的配置,以及自动大灯、氛围灯等车内车外的照明系统。
来到最后一项,丰田RAV4依然没能重现安全类配置的优势,除了全液晶仪表、多色氛围灯全系缺失外,车联网和OTA升级这两项基于网络的功能,也没有配备,而这两项基本代表着一款车型的智能化程度。
本田CR-V和RAV4表现相当,多了一个车联网功能,但却少了手机互联,整体来看,丰田、本田的车型虽然都在近两年实现换代,但是科技类配置还是明显落后行业的步伐。
至于亟待更新的奇骏,科技、电气类配置就更匮乏了,自适应远近光、转向辅助灯、多色氛围灯等配置全系缺失,全液晶仪表和流媒体后视镜就更不用奢望了。奇怪的是,奇骏却是三款日系SUV总唯一配齐车联网和OTA升级的,说明换代之前,日产依然希望通过一些小幅升级,来进一步延续奇骏的生命力。
福特锐际和大众探岳,在电气/科技类方面的表现都比较出色,两款车都配备了科技感很强的全液晶仪表,而且锐际的价格门槛还不到20万,两款车型在这方面明显优于三款日系车型。
而这方面最完善的,还是别克的昂科威S,除了全液晶仪表和多色氛围灯之外,其余配置全部配备,而且终端优惠后,大多数功能的门槛,都在20万元以内。
和之前的配置对比相似,在20万级合资SUV这个级别,安全类配置最突出的,其余生活中最常用的舒适类、便捷类配置不一定也齐备,例如丰田RAV4,除了主被动安全的明显优势,其余三大类配置,几乎全部处于垫底的水平。
而像大众探岳、日产奇骏这类终端折扣大的车型,不看优惠力度,而只看实际价格的配置表现,其实很多地方也只是和优惠较少的同级竞品打平。还是那句话,没有优惠的车型,不一定没有性价比,而优惠巨大的车型,也并不一定能占到便宜。
在这个级别,福特锐际可以说是综合表现最突出的一款,安全类配置与丰田RAV4旗鼓相当,其余的舒适类、便捷类和科技/电气类配置上,也都比较完善。而锐际的销量,却连这个级别的前十都没有挤进。
所以,买车到底是看品牌、看销量,还是看实际的性价比呢?很多时候,这三项特性并不一定互相匹配,所以我们选车时,也不必盲目跟风,明确自己的需求,找到最适合自己,才是最好的选择。
文章来源:《安全与环境学报》 网址: http://www.aqyhjxb.cn/zonghexinwen/2021/0326/892.html